Oasis of the Seas – самый большой круизный лайнер в мире

Крупнейший в мире круизный лайнер Oasis of the Seas, который был построен в Финляндии 30 октября 2009 года, уже в полной мере готов пересечь Атлантику. Корабль был передан финским концерном кораблестроение STX 28 октября американской компании «Royal Caribbean International» в порту Турку Финляндии. После того как лайнер покинул расположенный на северо-западе от Хельсинки порт и взял курс на Форт Лодердейл (Флорида, США), откуда 1 декабря он совершит свой первый круиз в Лабади на Гаити.

Лайнер Oasis of the Seas был построен судостроительной компанией «STX Europe» специально по заказу «Royal Caribbean International», строительство «Оазиса морей» обошлось в £855 млн что в рассчете в долларах будет $1.4 мрлд.

Длина лайнера – 361 метр, ширина – 66, а его высочайшая точка возвышается над поверхностью воды на 72 метра что более 23 этажа в высоту. Водоизмещение 225 тысяч тонн. Oasis после ввода в эксплуатацию будет на 40% больше любого мирового круизного судна. Еще один факт прославляющий его размеры, что он в пять раз превосходящее по размерам «Титаник», может вместить на шестнадцати палубах в 2704 каютах около 6360 пассажиров и 2160 человек экипажа. Кстати, новый лайнер в 2 раза больше предыдущего рекордсмена – «Queen Mary II».

Перейдем к инженерному обзору, судно оснащено 6 двигателями компании Wärtsilä – тремя 12-цилиндровыми и тремя 16-цилиндровыми. В совокупности его установки генерируют мощность в 96 МВт, что позволяет кораблю развивать скорость до 22,6 морских узлов. Новые владельцы судна были очень удивлены, узнав, что на «Оазисе» на четыре бортовые кабины больше, чем было в планах заказа.

Новейшие методы обеспечения безопасности и дизайн абсолютно новых для круизов особенностей сделали «Oasis of the Seas» одним из ожидаемых круизных лайнеров в истории. Телескопические трубы, необходимы для проплытия под мостом которые могут уменьшаться. Самый большой в мире круизный лайнер «Оазис морей» пришлось частично разобрать, чтобы он смог пройти под датским мостом «Грейт Белт». Но даже после того, как высота труб была уменьшена, расстояние между судном и строительным сооружением составило менее полуметра. О безопасности не забыли и движение на мосту было перекрыто на 15 минут. Сотни людей собрались по обе стороны реки, чтобы посмотреть на этот 20-этажный «живой» дом.

Развлечений тут огромное множество, обширный класс для рядовых путешественников и для миллионеров ищущих настоящие приключения. Oasis оборудован водным амфитеатром, каруселью (изготовленной «в натуральную величину»), плавучим парком, ледовым катком, полем для гольфа, 4 плавательными бассейнами, для которых понадобилось в общей сложности 2300 тонн воды, волейбольной и баскетбольной площадками, стеной для скалолазания и детской зоной с тематическими парками и детскими научными лабораториями. На нём среди прочего есть 10 spa-купален и симуляторы серфинга.

Корабль настолько большой, что разделен на тематические «районы», в них входят тропическая зона с пальмами и винами. В общем количестве на судне высажено более 12 тыс. растений и 56 деревьев – это первый в мире парк на судне площадью 2000 кв. м, что стало своеобразным аналогом «Центрального» парка в Нью-Йорке. Поэтому пассажиры Oasis смогут отдохнуть в настоящем парке на воде в тени стоящих деревьев.

В амфитеатре могут уместится 750 мест на открытом воздухе, театр расположен на корме и выполнен по образцу древнего греческого амфитеатра. Закрытый театр, расположенный в другой части корабля, вмещает на 1300 гостей.

По цене отмечу что двухнедельный круиз на «Oasis of the Seas» обойдется в довольно скромную сумму: от £1300 за место в самой дешевой каюте.

Как известно прогресс не чтоит на месте и уже в планах строительство судна-близнеца под названием «Allure of the Seas» планируется завершить в конце 2010 года.

До этого момента крупнейшим в мире круизным лайнером был 13-палубный «Queen Mary II». Длина лайнера 345 метров, а строительство корабля обошлось в 900 млн долларов. Впервые Queen Mary 2 отправился в начале 2004 года.

Факты: Круизный лайнер «Оазис морей» пришлось частично разобрать, чтобы он смог пройти под датским мостом «Грейт Белт».